Toyota 70 Serisi’nin sırrı: Ön camı açılıp kaputa katlanıyor!
Toyota’nın efsanevi 70 Serisi Land Cruiser, kırk yılı aşkın süredir neredeyse hiç değişmeden yoluna devam ediyor, ama bu araba öyle sıradan bişey değil, inanır mısınız? 2024 modeliyle Japonya’ya geri döndüğünde, herkes bunun sadece bir makyaj olduğunu sandı. Ama işin aslı bambaşka, arkadaş. Bu aracı öne çıkaran o kadar özel bir parça varki… İşte o detay geldi: ön cam, resmen açılıp kaputun üzerine katlanıyor. Evet yanlış duymadınız, ön cam katlanıyo!
Adamlar çiftçiler için düşünmüş bu sistemi. Çiftlik işçileri hareket halindeyken doğrudan araçtan kement atabilsin diye, bu düzenek tam bir devrim. Düşünsenize, tarlada giderken ön camı açıyorsunuz, kaputun üstüne yatırıyorsunuz, ve işte size açık hava manevra alanı. Kısa dingil mesafesiyle birlikte, bu araba olağanüstü bi manevra kabiliyeti sunuyor. Neyse devam…
70 Serisi ailesinin geri kalanı gibi, bu SWB modeli de ağır hizmet tipi merdiven tipi şasiyi koruyor. Yani bildiğin gibi sağlam, eski kafa, dayanıklı. Ön ve arkada rijit akslar var, ön helezon yaylar, arka yaprak yaylar kullanılıyor. Bu ne demek? Şasi öyle saglamki, en zorlu arazilerde bile pes etmez. Vatandaşlar “Bu Land Cruiser değil, tank resmen” diyor. Doğru da diyorlar hani.
Pazara bağlı olarak, bu SWB modeli iki farklı motor seçeneğiyle geliyor. Birincisi, atmosferik 4,2 litrelik altı silindirli dizel motor, ki bu 129 beygir güç üretiyor. İkincisi ise daha güçlü 4,0 litrelik V6 benzinli motor, tam 228 beygir. Dizel motor beş vitesli manuel şanzımanla V6 ise altı vitesli otomatikle sunuluyor. Her iki durumda da gücü dört tekerleğe aktaran dört çeker sistemi var. Yani ister tarlada ister çölde, bu araba sizi yarı yolda bırakmaz.
Fiyatlandırmaya gelince… Dubai’de bu üç kapılı Hard Top SWB modeli 177 bin 900 Dirhemden başlıyor, yani yaklaşık 48 bin 400 dolar. Aynı modelin beş kapılısından tam 10 bin Dirhem (2 bin 700 dolar) daha ucuz. Yani bu özellikler için oldukça uygun bi fiyat aslında. Bazı Ortadoğu pazarlarında 70 Serisi’nin tek ve çift kabinli pickup versiyonları da var, ama yalnızca beş kapılı SUV modeli de mevcut.
Bakalım bundan sonra ne olacak, bu efsane araba Türkiye’ye gelirmi? Görünüşe göre daha çok Ortadoğu ve Japonya pazarına odaklanmış durumdalar. Ama kim bilir, belki bir gün bizim yollardada görürüz bu katlanır camlı canavarı… Gelişmeleri takip ediyoruz.
Kaynak: Orijinal Haber
